美國俄亥俄州立大學(xué)(Ohio State University ，OSU)的一組科研團(tuán)隊?wèi)?yīng)用對人體生物細(xì)胞薄膜結(jié)構(gòu)的研究，開發(fā)了一種能夠有效減低電荷滲透的“智能”電池隔膜，能夠提高充電速率，延長儲電時長(減少 自放電現(xiàn)象)，增強(qiáng)電動車輛電池安全性。解決了傳統(tǒng)電池隔膜在充電時讓電荷容易滲透隔膜而降低電池能效和壽命，并容易引起發(fā)熱的問題。
傳統(tǒng)電池設(shè)計一直無法避免自放電現(xiàn)象，OSU的團(tuán)隊卻模仿人體細(xì)胞膜的結(jié)構(gòu)，人類細(xì)胞膜能夠根據(jù)電子刺激做出相應(yīng)的反應(yīng)而關(guān)合細(xì)孔。研究的超過被命名為“離子氧化還原晶體管(ionic redox transistor)”-一種有多個可開合微孔的聚合物膜，在收縮時開啟微孔，張開時關(guān)閉微孔。研究人員稱，實驗結(jié)果中這項新技術(shù)電池隔膜可以讓電荷損失率降至0，而對電池的正常充放電功能不造成任何影響。
智能電池隔膜同樣可以提升可充電效率，經(jīng)過研究小組的分析，在傳統(tǒng)電動或混動車輛中大概每分鐘充電僅可帶來少于0.8公里(半英里)的里程，而應(yīng)用“離子氧化還原晶體管(ionic redox transistor)”新技術(shù)后，每分鐘充電可提供數(shù)十公里的里程。提升非常明顯，據(jù)研究團(tuán)隊中的Sundaresan博士稱對于日常通勤，雖然一夜的車庫充電時間就能夠應(yīng)對。但對長途旅行來說，電動車要想普及就必須解決快速充電的問題。他們相信對于該新技術(shù)的研究，能夠讓電動汽車實現(xiàn)快速充電長途續(xù)航成為現(xiàn)實。
